Действия в военное время

СЛЕДОПЫТСТВО

Изучение следов техники 

Вид гусеничной боевой техники по следу можно установить довольно легко, зная ее основные характеристики, в первую очередь ширину колеи и особенности рисунка отпечатков гусениц, оставленных на почве.

Разведчик-следопыт для измерения этих параметров должен постоянно иметь с собой рулетку или измерительную ленту. Труднее определить вид колесной техники по отпечатку следа, так как одинаковая техника может иметь различные отпечатки шин и наоборот. Вид колесной техники лучше определять на поворотах, так как именно здесь видны следы всех ее колес. При изучении следов необходимо уметь определять вид и количество боевой техники (транспорта), направление движения и давность следа. 

Направление движения боевой техники и транспортных средств определяется в основном по характерным признакам оставляемых следов: 

• вершины углов в следе протектора шины повышенной проходимости, как правило, обращены в сторону, противоположную движению; 

• грунт под выступом протектора или гусеницы уплотняется несколько больше в сторону, противоположную направлению движения; 

• капли жидкости (масла), упавшие по ходу движения, вытянутыми тонкими концам указывают в сторону движения; 

• частицы грунта отбрасываются колесом или гусеницей в сторону, противоположную направлению движения; 

• трава и кустарники приминаются в сторону движения;

• грязь и вода при переезде через лужи, канавы, болота обычно разбрызгиваются в стороны и вперед, а в направлении движения остается влажный след; 

• колесная техника на поворотах образует колесами угол расхождения колеи и угол схождения, причем угол схождения всегда будет направлен в сторону движения;

• гусеничная техника на повороте образует более широкий след, при этом уширение следа и выброс грунта идет в сторону, противоположную повороту, а при повороте на месте поперечные борозды, образованные зажатой (остановленной) гусеницей, вогнутой стороной обращены в сторону движения;

• если на дне следа колес образовались уступы, то их пологая часть обращена в сторону движения; 

• след тормозного пути нарастает постепенно и резко обрывается в той стороне, куда шла машина;

• при выезде с грунтовой дороги на шоссе, особенно при влажном грунте, на асфальте остаются частицы почвы, указывающие направление движения. 

Очень трудно, а иногда и невозможно установить вид и количество техники, если по дороге прошла смешанная колонна - так как следы одних видов транспорта затираются следами других. В этом случае следует для изучения следов найти такое место, где колонна останавливалась или совершался объезд застрявшей (остановившейся) машины.